Guides modèles, positionnement produit et notes moto orientées distributeurs.
Note FCDC Motor (table du 9 juin 2026 ; liste de bandes à part ; texte du 20 oct 2026) : les deux restent à 101 km/h ; Pro s’explique par 20 kW, batterie et poste, pas par la pointe.
Note FCDC Motor (table du 9 juin 2026 ; texte du 20 oct 2026) : K2 PRO publie 14 kW et 6 rapports ; M5 publie 12 kW, une géométrie d’ajustement et 1100 USD de référence.
Note FCDC Motor (table du 9 juin 2026 ; texte du 20 oct 2026) : 17,5 kW des deux côtés ; l’écart est le réservoir, le démarrage et la bande FOB, pas un vainqueur unique.
Note FCDC Motor (texte du 20 oct 2026) : la cylindrée ne fait que filtrer la catégorie ; selle, poids, suspension et freins décident si l’unité reste.
Note FCDC Motor (texte du 20 oct 2026) : KAYO TT150 ouvre l’entrée ; KAYO D3, BSE M5 et KAYO K2 PRO portent le récit adulte. La hauteur de selle décide.
Note FCDC Motor (fiche publiée ; texte du 20 oct 2026) : KAYO T4L 2026 figure à 1960 USD FOB et la référence YB300H à 1890 USD FOB. Il faut reconfirmer avant de publier un prix local.
Note FCDC Motor (fiche publiée ; texte du 20 oct 2026) : KAYO K2 PRO est une 250cc à 1450 USD FOB. Ce n’est ni la seule 250cc ni un prix de rue.
Note FCDC Motor (fiche publiée ; texte du 20 oct 2026) : BSE M5 figure à 1100 USD FOB sur la liste 250cc. Ce n’est ni la BSE M4 NC250 ni un prix de rue.
Note FCDC Motor (texte du 20 oct 2026) : HEZZO, y compris les noms D9 et D9 Pro, est une ligne électrique. Cette page ne copie pas un chiffre ; aucun kWh n’est inventé.
Guide FCDC Motor : seat height, rider height et fit—avant de coter un 250cc de stock.
