HEZZO D9 contro D9 Pro: righe di scheda, non la velocità | FCDC Motor
Nota FCDC Motor (tabella 9 giu 2026; lista di fasce a parte; testo 20 ott 2026): entrambe restano a 101 km/h; Pro si spiega con 20 kW, batteria e posto, non con la punta.
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Nota FCDC Motor (tabella 9 giu 2026; lista di fasce a parte; testo 20 ott 2026): entrambe restano a 101 km/h; Pro si spiega con 20 kW, batteria e posto, non con la punta.
Nota FCDC Motor (tabella 9 giu 2026; testo 20 ott 2026): K2 PRO pubblica 14 kW e 6 marce; M5 pubblica 12 kW, geometria di vestibilità e 1100 USD di riferimento.
Nota FCDC Motor (tabella 9 giu 2026; testo 20 ott 2026): 17,5 kW su entrambi; la differenza sta nel serbatoio, nell’avviamento e nella fascia FOB, non in un vincitore unico.
Nota FCDC Motor (testo 20 ott 2026): la cilindrata filtra solo la classe; sella, peso, sospensione e freni decidono se l’unità resta.
Nota FCDC Motor (testo 20 ott 2026): KAYO TT150 apre l’ingresso; KAYO D3, BSE M5 e KAYO K2 PRO portano il racconto adulto. L’altezza della sella decide.
Nota FCDC Motor (lista pubblicata; testo 20 ott 2026): KAYO T4L 2026 sta a 1960 USD FOB e il riferimento YB300H a 1890 USD FOB. Va riconfermato prima di pubblicare un prezzo locale.
Nota FCDC Motor (lista pubblicata; testo 20 ott 2026): KAYO K2 PRO è 250cc a 1450 USD FOB. Non è l’unica 250cc né un prezzo di strada.
Nota FCDC Motor (lista pubblicata; testo 20 ott 2026): BSE M5 sta a 1100 USD FOB nella lista 250cc. Non è la BSE M4 NC250 né un prezzo di strada.
Nota FCDC Motor (testo 20 ott 2026): HEZZO, compresi i nomi D9 e D9 Pro, è una linea elettrica. Questa pagina non copia una cifra; nessun kWh è inventato.
Guida FCDC Motor: seat height, rider height e fit—prima di quotare un 250cc di stock.